Трир – небольшой город даже по немецким меркам. Сегодня он считается городом студентов и пенсионеров. Особой промышленности нет, основной заработок – туризм и студенты. Городу более 2000 лет, он считается древнейшим в Германии. Богатейшая история, богатейшая палитра сохранившихся артефактов, построек, представляющие практически все эпохи. 

Основные темы обсуждения были посвящены опыту освоения пустующих территорий города, которые образовались в 1991 году, после падения Берлинской стены. В результате из Трира был выведен полностью военный контингент французской армии. Надо понимать, что город зарабатывал в основном за счет обслуживания военных, которых из 110 тысячного населения города было более 10 тысяч. Норберт Нойхауз в эти годы стал вице-мером Трира и перед ним стояла непростая задача – освоить огромные демилитаризированные территории. Этот пост он занимал в течение 10 лет. Результатами его управления стала разработка долгосрочного плана освоения пустующих зданий и территорий, который к концу его правления был выполнен почти на 80%. В своем выступлении он высказал мысль о важности местной политики и соучаствующего проектирования, когда разработка проектов происходит при непосредственном участии жителей города на всех этапах проектирования.  Исходя из своего опыта, Норберт Нойхауз считает, что разумная местная политика и взятие инициативы в свои руки приносит позитивные плоды даже в самых патовых ситуациях.

Вот один случай удачной местной политики, проведенной Норбертом Нойхаузем. В городе уже несколько лет стояла пустующая железнодорожная станция второстепенного значения. Вице-мер, будучи в командировке в Париже, увидел удачно приспособленное промышленное здание под творческий хаб и загорелся идеей создать такой центр в родном городе.  Когда он озвучил свою идею депутатскому корпусу, его, как минимум, восприняли не серьезно, мол, где Париж и где мы? Однако вице-мер не сдавался.

Он обратился к профессорскому-преподавательскому составу высшей технической школы Трира (FH Trier) с просьбой разработать студентами архитектурного факультета несколько проектов реновации железнодорожной станции, стал привлекать медиа структуры для освещения работы студентов. Постепенно это идея стала проникать в умы горожан.  А когда был проведен конкурс и выбран лучший проект при широком обсуждении, общественность и управленцы города воспринимали данную идею как должную и после ее удачной реализации город получил более 500 рабочих мест!

Для студентов ОГАСА было полезно узнать, как решают муниципальные власти в европейских городах проблемы транспортной инфраструктуры, различные решения по ливневой канализации, сортировке  и утилизации мусора.